禅とＳＲとＣＴ110的生活

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02/11/11--16:06: メンフィス・ベル (chan 1949763)

先日、事務局長からお借りしたＤＶＤ「メンフィス・ベル」観ました。




自分が認識できる経年変化の中心素材は革と鉄だと思います。

何年も着倒して、ヨレヨレになった革ジャン。

ビンテージ・ハーレーの艶消し塗装が剥げかけた燃料タンク。

そのようなモノがとてもカッコイイと思います。

残念ながら、強化プラスチィックや化学繊維については、長く使い続けた後の変化について、

それを「味のある変化」と認識する事が自分にはできません。




この映画の時代設定、1943年はまさに天然素材と鉄が主役の世界。

すでに塗装の剥げかけた爆撃機や着倒した革のフライトジャケットなどが普通に沢山でてきます。

綿のＴシャツやズボンとかのしわのより方やヤレ具合もとてもいい感じです。




昔、黒澤明が「七人の侍」を撮影する時、百姓の衣装にリアルティを出すため、役者にずっと衣装を着させたというエピソードを聞いた事があります。




そういう細かい部分がしっかり描かれている映画はいいですね。




あと、面白かったのは、飛行機の横に女性のイラストが入っていて、

それを何機も少しずつズラシながら撮っているシーンがあるのですが、

これって今で言う「イタ車」（イタ機）ですよネ。

それを自慢してるんです、戦時中に。　　やっぱりアメリカは凄い！




この映画の根底に流れているヒューマンな部分は設定が爆撃機であるという事で特徴を出してます。

戦闘機だと、一人の天才パイロットの孤独の葛藤ドラマになってしまいますが（それも好きですが）

爆撃機はﾍﾞｰｽﾎﾞｰﾙやアメフトのようにポジションが決まっていて、未熟なみんなが協力しながら戦っていかなければならないっと、そこにドラマが生まれ・・・





ダニーボーイの曲に包まれた、アメリカンノスタルジィー漂う青春グラフティ。

心がピュアになります。

お勧めです！





事務局長ありがとうございました。




02/12/11--04:17: ブラジルｄｅランチ (chan 1949763)

本日、2月12日　予てよりウメさんが企画しておりました「ブラジルdeランチ」が無事・開催されました。

悪天候の3連休という予報で開催が大変危ぶまれておりましたが、

その悪天候が幸いし各ライダーの在宅率が高く、思いがけず多くの方が集まってくれました。




楽しいひと時と、寒くて冷たい往復の時を過ごして参りました。




われらが「ブラジル」の前はバイクでいっぱいです。






今回参加の方々




マスター：二日酔いなのにお仕事お疲れ様です。

　　　　　　食い逃げの犯人、無事捕まって良かったですね。　ホットしました（汗）

　　　　　　すっ、すいません・・・犯人は自分でしたm(_ _ )m




事務局長：自身の大事な仕事を投げ打ってミキツーの為に駆けつけてくれました。

　　　　　　　ＤＶＤありがとうございました。

　　　　　　　また、なんか貸して下さい。




ウメさん：今回の企画立案実行者。お疲れ様でございました。




そして、



moemoeさん：リトルカブの日本一周、特別バージョン（限定1台）

やっとお会い出来ました！






フジさん：ﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｨに眩いイルミネーション仕様の新型カブ110

お父さんにも是非会いたいです。






まっちさん：スーパーカブ90ＤＸ

突然電話で呼び出してしまい大変失礼致しました。






おっくん：ハンター乗りで有名なおっくんのＧＢ250クラブマン

自分のフロントブレーキよろしくお願いします。






ちゅ～さん：とっても綺麗なＣＴ110

モトサルゴのステンレスマフラーがメチャメチャ羨ましいです。




最後に

今回奥さんと一緒に車で来られたハンター乗りのbunamさん

今度、バイク見せて下さい。毎日120㎞の走行は凄過ぎです。




そんな訳で、

今日は沢山のバイク乗りの方と知り合いになれて

本当に楽しかったです。





＊食事代の支払い忘れとウインカーの消し忘れには注意しましょう！





みなさん、今後ともよろしくお願いします。















02/14/11--04:24: ついに発見！ (chan 1949763)

事の発端は下の写真です。




約1ヶ月程前
中京地区を中心に活動している超人気ブロガー嬢によりアップされた、この写真。

自分はここに写っているカエルが気になってしかたありませんでした。

胸にSORRYと書いてあるくせして、ニコニコ笑っています。しかも道路の真ん中で！

いったいコイツはなんなんだ。　（地球侵略をしにきているカエルとも違うようだし）

一度本物を見て見たいと思っていました。




しかし、そんな事も忘れかけていた2月6日、突然遭遇いたしました。

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換をする為に、ＣＴ110で「ブラジル」へ向かう途中、突然左側に発見。

いた、確かにアイツだと思いつつ、その日はそのまま通過。




2月12日　同じ場所にて生息を確認しつつも、この日は待ち合わせ時刻間際のため、

泣く泣く通過。




翌、2月13日　本日は万全の態勢にて生息地へ向いました。

いた、まだいた。良かった。




コイツです。



しかし、よく見ると、なんか変です。

まず、色がオレンジだし、

不届きにも、胸のＳＯＲＲＹの文字がありません。

関東のカエルは中京のカエルに比べて礼儀を知らないみたいです。




そのように詰め寄ると




ナント、額に汗かきながら、増殖をはじめました。　

わー　いきなり劣勢になった自分は愛車ＣＴ110にまたがり急いで退散。






増殖はとどまるところを知りません。

ドンドン増えていきます。　（中にはウインクしてるヤツも）




しかし、追いかけてくる気配はなく、なんとか逃げ切りました。







この日はこの後大事な予定があるので、

こんなところで、捕まるわけにはいかないのです。







「フロントブレーキ再調整・本編」へ　つづく




02/17/11--04:07: フロントブレーキ再調整（プチ・ツーリング編） (chan 1949763)

不思議なカエル達のおかげで、少し遅くなってしまいました。

集合場所の「ブラジル」には既にウメさんが到着しておりました。





快速スーパー”コリラックマ”カブ110

ＳＰ武川のボンバーマフラーでさらに武装強化を果たしたミキツー最速マシン（2011年2月13日現在）

（今回はシッカリ紹介させて頂きました）





続いておっくんがＧＢ250クラブマンで登場



この日2月13日は、前回のスプロケ交換の際に不備が見つかった自分のＣＴ110のフロントブレーキの

調整をしてもらう為、おっくん宅へ行きます。

家の場所を知らないので一旦「ブラジル」に集合しました。





撮影：ウメさん

快晴、冬晴れの中をおっくん宅へ

道もすいていて、快適な子一時間程のプチツーリングです。

（しかし、フロントブレーキは大丈夫なのでしょうか？）




到着すると、前回と同じ様にＭＹＣＴ110は作業台の上へ

ここからの作業内容については、

次回の記事にて、詳しく書きます。　もうしばらくお待ち下さい。




みんなで、ワイワイやっていると

事務局長がユーノス・ロードスターで駆けつけてくれました。

しかも、缶コーヒーの差し入れ付き。（御馳走様です）

今、思えばこの車、ケロガードで儲けて買ったのかな？

だったらカエルつながりでポルシェのほうが・・・はっ、失礼いたしました(｀・ω・´)ゞ




事務局長も加わって、みんなでワイワイやったり、
撮影：ウメさん


おっくんのゴリラを見たり

そして、

作業も終わり、お腹がすいたので近くのファミレスへ


撮影：事務局長
ユーノスを運転しながらの撮影。

オープンカーってイイデスね。今度、動画も撮りましょうヨ！




ファミレス（ココス）でワイワイ喋った後


撮影：事務局長


夕闇に向かってそれぞれの帰路へ




とっても充実した1日でした。




充実しすぎて、2回では収まらないので、

（カエルも入っているんです）




次回、フロントブレーキ再調整（作業編）へ続きます。











02/19/11--03:59: フロントブレーキ再調整（作業編） (chan 1949763)

もともとは、2月6日のスプロケットの交換の時に、おっくんにフロントブレーキの不備を指摘された事から始まっています。




不備とは「ブレーキケーブルを限界まで調整してやっとブレーキが利くか利かない危険な状態」です。




この時点で、ブレーキシューの減りはなかったので、ブレーキワイヤーが正しいものがついているかの確認の為、車体番号と部品ナンバーを控え、その日は解散しました。

おっくんはパーツリストでブレーキワイヤーの品番を全て調べた結果、ワイヤーについては問題がないとの連絡をしてくれました。

（ちなみに自分のブレーキワイヤー：45450-459-910は品番統合され、国内での供給はないそうです）




ブレーキシュー：ＯＫ




ブレーキワイヤー：ＯＫ




となると

可能性としては、ブレーキカムの不備？




しかし、その為にはもう一度フロントブレーキドラムを分解しなければなりません！

と、おっくんが言うので


おっくん宅へ行ってきました。




早速、作業開始




前輪をはずして、ブレーキドラムを取ります。


ブレーキカムに特に破損などはなく、正常に機能してました。




ブレーキシューも、もちろんＯＫ。




今までのところ、特に異常は発見されていませんが、せっかくなので、掃除します。




部品も全部はずして、丁寧に拭きます。




ワイヤーもグリスアップ。




さて、あとは組みながら調整確認をしていきます。






とっ、いうことで組上げましたが、驚いた事に最初と同じ状態にもどしたハズなのに、ブレーキはさらにパカパカ状態に。




グリスアップと掃除のせいで、さらに利かなくなる事があるのでしょうか？




この時点で出した結論、ドラムは諦めて、（いつか）ディスクにする！




それでは、気をつけてお帰りください(/_;)/~~




そっ、そんなバカな・・・(´・ω・`)




ジョ～ダンジャ、ナイワヨ～




冗談です。




さて、おっくんは、ブレーキアームの位置を微妙にずらしていきました。

ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞ一つで「ブレーキが利かなくなるか、もしくは引きずってしまう」、これが極端でしたが、




何度かバラシテ組みたてを繰り返して、




ついに




シャキーン！



彼はベストポイントを発見しました。





もう、前みたいなヘナチョコブレーキではなくなりました。

しっかりとブレーキが利いてます。




おっくん、本当にありがとうございました。

直してもらったのは、もちろんですが、ワイヤーの部品ナンバーを調べてもらったり、

ブレーキの構造について、ばらしながら説明してくれたり、大変勉強になりました。

これからも、よろしくお願いします。




それにしても、このポイント、実に微妙ですねぇ～




はじめの位置



調整した位置


アームの部分のポッチの位置の違い、わかりますか？






フロントブレーキ再調整：　終わり







02/20/11--01:29: タイヤ交換オフ (chan 1949763)

本日（2月20日）まっちさんのタイヤ交換オフへ行ってきました。




待ち合わせ場所で、まっちさんのハーレーを見せてもらいました。







ＦＬＨＴＣ

ハーレー・エレクトラ　グランド・クラッシック　1584ｃｃ

でか過ぎて1枚に収まらないので、3枚分割しました。




今回のタイヤ交換の講師はウメさん



本日、専用の工具箱（防水加工済）を装備しての登場。

社外品なのに、色がバッチリあってます。




場所を移動して



タイヤ交換！




遠目で見るとまるで「殺人事件の現場検証」



イヤ、まさに実行中？



タイヤ交換の・・・（汗）




しかし、冬の寒空の下、怪しすぎます。




近所の人に通報される前に場所を移動して、お昼にします。



蔵出し味噌　麺場　（田所商店・本店）

駐車場はメチャ混みでドライブスルーの様でした。

繁盛してます。　で、30分待ち（もっと待ったカナ？）



長野味噌ラーメンの大盛、ﾁｬｰｼｭｰ2枚トッピング

味噌と、ﾁｬｰｼｭｰの脂の混ざった濃厚スープがタマリマセン≧(´▽｀)≦




帰りに地元のバイク屋さんで珍しいバイクを発見！





ホンダ・ジョーカー

1996年にアメリカン・カスタム・イメージで発売されたスクーター。

低く長い大柄な車体とメッキﾊﾟｰﾂを多用した質感が特徴の1台。

これで、50ｃｃ（2スト）　重そ～。　だけど、

今のスクーターにはない魅力がありますね。

走りやメンテを考えると悩みますが、90ｃｃだったらかなりヤバカッタかもしれません（汗）




今回の参加メンバー

ウメさん

まっちさん

マスター

ｍｏｅｍｏｅさん

フジさん

自分




ありがとうございました。　

又、一緒に走って下さい。







02/28/11--03:44: 梅乃家ツーリング (chan 1949763)

2月27日、梅乃家ツーリングへ行ってきました。

今回は絶対にＳＲで行くと決めていました。

理由は此の所、ＣＴばかりでＳＲで出かけていなかったから、

休日家にいる事が少ないので、早く帰って女房孝行をしようと思ったから、などですが

なんと、ＳＲのテールランプが突然点かなくなってしまいました。

原因を探している時間がないので、保管してあった純正のテールランプごと交換してしまいました。



久々に見ると、作りもしっかりしていて、ナカナカ良いです。




高速を使わなくてもなんとかギリギリ持ち合わせ時間に間に合うだろうと出発。



しかし、15分程遅れてしまいました。　みなさん、お集まりです。

この時点で今回初対面の方はお二人

リトルカブのしんさんと

上記写真のリトルカブ（？）カスタム！のｈｉｒｏさん　

ｈｉｒｏさんは今回はお見送りだそうです。

行ってきま～す、という事で梅乃家目指してスタート。




参加メンバーｍｏｅｍｏｅさん・フジさん・しんさん・まっちさん・マスターさん
気がつけば、自分以外はみんなカブでした。

でも自分は夫婦円満の為、ＳＲで走ります。




途中のコンビニでうめさんと合流し、総勢7名、遂に到着。

ここが噂の梅乃家です。



さすが評判のラーメン屋さん、すでに行列ができています。

ここで神奈川からフェリーでお越しのあそびんさんが加わり8名にて食事開始。



自分はチャーシューを注文しました。

ちなみに、ラーメンにはチャーシューが4枚・チャーシューメンはチャーシューが8枚つきます。


で、これがそのチャーシューメン。

すごい威圧感でしょ（汗）

ﾁｬｰｼｭｰﾒﾝではなく、ほとんどﾁｬｰｼｭｰ

（良く見ると、メニューにもそう書いてあります。ﾁｬｰｼｭｰと）

いい経験させてもらいました。次回は是非やくみ（玉ねぎ）をプラスしてお願いします。




食後はさわやかな青空と内房の海が広がる駐車場で談笑タイム




3月4日に日本一周の旅に出るｍｏｅｍｏｅさんのＢＯＸに激励のﾒｯｾｰｼﾞをみんなで書きました。



自分も末席に一言書かせて頂きました。

いい出会いが沢山ありますように！そして、その瞬間、瞬間の宝物を大切にしてくださいナ。

帰ってくる時はこのＢＯＸ、ﾒｯｾｰｼﾞでイッパイになっているんでしょうネ。




自分がお初にお会いした方

あそびんさん：スーパーカブ110

ステッカーありがとうございました。

今回は余り一緒に走れませんでしたが、次回は是非よろしくお願いします。

しんさん：リトルカブ

カブもいいけど、レトロバイクもいいですね。又バイクの話を沢山しましょうね。




ここで、みんなとはお別れ。

自分とうめさんは帰路へ。

途中、ミキツー最速マシンの最高速を測定したり、

ゴリラ対コリラックマの壮絶なバトルを観戦したりして、楽しく帰りました。





予定どおり、早めに帰宅した自分は愛する妻へ




「ただいま、来週の日曜日は日本平へツーリングへ行くから、外でバイク掃除してるよ！」






やっぱり、お土産にバームクーヘン買ってくれば良かった（汗）




03/05/11--02:48: 第5回オイル交換（ＣＴ110） (chan 1949763)

本日3月5日、ＣＴ110のオイル交換をやっとしました。

1000㌔毎の交換を目指していたのに前回から1437㎞走っての実施です。

ちなみに、第4回は区間距離1104㎞で実施、第3回は区間距離948㎞なので、

確実に実施までの距離が長くなっております（汗）

このまま、ドンドン距離が長くなっては、女房同様、バームクーヘンでは許してもらえなくなってしまうので、

次回は1000㎞でちゃんと交換します。



さて、今回は走行距離10526㎞で実施

第4回は11月21日走行距離9089㎞で実施してます。



かなり、汚れております。



オイルクリーンボルトには前回と同じくらいの鉄粉がついてました。



今回はこのオイルを使ってみます。

今まではＧ1を使用してました。

体感的にどのくらい変わるか楽しみです。

特にギアの入りに期待してしまいます（マア、駄目モトですが）

新品のオイルはやはりキレイ！



0.9ℓを入れます。

実はこの写真を入れたのは、今回抜いたオイルが妙に少なかったような気がしたからです。

気がしただけで、写真も、廃油の測量もしていないので、次回キッチリ計ってみようと思います。

もちろん、ゲージでのチェックも併用しますが、余り減りが早いようなら、継ぎ足しは好きではないので、交換時期も検討しなければ。（理科の実験みたいで楽しいのですが）

以前、ネットの書き込みで、ＣＴは結構オイルが減るというのがあったので、気になります。





それでは、第6回オイル交換は走行距離11500㎞で実施という事で・・・・・・・・ご勘弁ください。







03/08/11--03:42: いちご狩りツーリング (chan 1949763)

3月6日、ＳＲＣいちご狩りツーリングへ行ってきました。

4：00起床、5：00出発の予定がナンダカンダで5：30出発。

今回、だんでぃさんが都合により参加できなかったので、集合場所まではソロ走行。

薄暗い首都高をくぐり抜けて、東名に入ると空は少しずつ明るくなってきました。

天気は上々、やはり自分は「晴れオトコ」だと思いつつ、

集合時間に何とか間に合って海老名ＳＡに到着。



みなさん、ほぼ集まっておりました。

ご挨拶の後、出発。東名の富士山はやっぱり、すばらしい！



足柄ＳＡの富士山






富士川ＳＡの富士山（拡大して、よ～く見るとわかります。不思議な青年もいます）

富士山をバックに撮ったのですが、自分のカメラには良く写ってませんでした（汗）




静岡インターで降りて、

東海組と合流しました。

みんなで走って、

日本平マルヨシ農園へ



到着。



海に面した、



小高い山のビニールハウスに




いちご達はいる為、



みんなで登り、



みんなで食べました。




この後、国道1号と139号を走りましたが

この辺りは本当に富士山が良く見えます。どれくらい見えるかというと、




例えば

コンビニの駐車場とか、



信号待ちの間にも、

気軽に見る事が出来るわけです。　これは便利です！




富士山を見ながら楽しく走っていたら、

本日のランチを頂く「フェアリーテイル」に到着しました。



中へ入ると



こんな感じで・・・

ここは、ラリーライダーの山村レイコさんがやっているカフェです。

パリダカでのグッズなどもさり気なくオブジェ的に飾ってありました。




鶏・山羊・ｶﾝﾄﾘｰ調のハウスのメルヘンさと、過酷なラリーの埃っぽいハードさの融合した空間と

ご本人のエネルギーの質量の多さに、自分は一発でファンになってしましました。




さて、本日のランチ

ご馳走を食べる前に撮るのはブロガーの基本なので、ここはシッカリおさえます。




ところが、

デザートは一口食べてから気がつきました。

別バラは別カット、これは第二原則でした（汗）




食事の後はいちご争奪ジャンケン大会

そして、大撮影大会へと続きました。

皆さん表情豊かでうらやましいです。




撮影終了後、帰路別3ｸﾞﾙｰﾌﾟ分かれて解散。

自分達東名上りチームは30㎞渋滞もありましたが、順調に走行し、

自宅には21時30分頃到着することができました。

今回の走行距離：４７３㎞




幹事のまっちゃアイスさん、素敵な企画有り難うございました。

本当に楽しい1日でした。




参加された、メンバーの方々

自分のようなオッサンも仲間に入れてくれて有り難うございました。

是非又、一緒に走って下さい。





最後に恒例の集合写真




名車ＳＲと名峰富士



どちらも日本の宝です。　m(_ _ )m








07/17/11--14:01: お知らせ (chan 1949763)

震災後、家族での節電会議にて、

「お父さんのブログが一番無駄」との皆の意見により、

当ブログはお休みしております。




一部の方には大変ご心配をおかけいたしまして、申し訳ございませんでした。




又、時期を見て再開も検討したいと思いますので

よろしくお願い致します。